Thứ Tư, 11 tháng 1, 2017

Người dùng Viettel không truy cập được Facebook, Viber

Từ chiều ngày 11/1, rất nhiều người dùng Internet của nhà mạng Viettel phản ánh không thể truy cập được vào một số ứng dụng, dịch vụ phổ biến, như Facebook, Viber và Google, Youtube.


Các tuyến cáp quang biển liên tục gặp sự cố khiến Internet Việt Nam đi quốc tế gặp khó khăn.
Các tuyến cáp quang biển liên tục gặp sự cố khiến Internet Việt Nam đi quốc tế gặp khó khăn.
Hiện tượng người dùng mạng Internet Viettel gặp khó khăn khi truy cập một số trang quốc tế và các dịch vụ Facebook, Viber, Google, Youtube xảy ra từ chiều tối ngày 11/1.
Chia sẻ với Dân trí, anh Thanh Hải (Đống Đa, Hà Nội) cho biết anh đã không truy cập và đăng nhập được vào các trang web và ứng dụng anh thường sử dụng, như Viber, Facebook trên cả điện thoại và máy tính dùng mạng WiFi cáp quang của Viettel.
Tình trạng này cũng xảy ra tại một số thành phố, như TPHCM và Đà Nẵng.
Thực hiện cuộc gọi vào trung tâm chăm sóc khách hàng của Viettel thì người dùng nhận được thông báo tự động về sự cố đứt cáp quang AAG và IA nên đang ảnh hưởng tới tốc độ truy cập một số trang web quốc tế. Nhà mạng này cho biết đang cố gắng khắc phục để giảm thiểu mức độ ảnh hưởng tới người dùng.
Trong thông tin gửi tới báo chí, Viettel cho hay nguyên nhân của việc không thể truy cập được Facebook, Viber, Google, Youtube nguyên nhân của sự cố này là do sụt nguồn tại phía Singapore làm sụt giảm dung lượng kết nối quốc tế của Viettel trên tuyến cáp quang biển IA đi 3 hướng Hong Kong, Singapore và Mỹ. Sự cố này xảy ra từ lúc 16h15phút chiều 11/1. Do đó, hướng kết nối Internet từ Viettel đi Hong Kong, Singapore, Mỹ bị gián đoán nên việc truy cập các dịch vụ quốc tế bị trục trặc.
Viettel cho biết đã định tuyến, san tải dung lượng kết nối qua hướng cáp biển APG và 2 hướng đất liền để đảm bảo tối đa chất lượng dịch vụ cho các khách hàng. Đến tối ngày 11/1/2017, Viettel sẽ hoàn thiện bổ sung khoảng 300Gbps trên các hướng kết nối hiện có để duy trì dịch vụ.
Bên cạnh đó, Viettel cho hay sẽ lắp đặt thêm các bộ cache dung lượng (lưu trữ dữ liệu) cho hệ thống máy chủ của Google, Facebook tại Việt Nam để đảm bảo dịch vụ của Google, Facebook do không cần kết nối ra quốc tế. "Tuy nhiên, do ảnh hưởng của sự cố này, việc truy cập Internet của khách hàng sẽ khó tránh khỏi hiện tượng chập chờn vào các khung giờ cao điểm", đại diện của Viettel nói. Tuy nhiên, đến sáng ngày 12/1, hiện tượng này vẫn xảy ra ở một số khu vực.
Nhà mạng này cho hay, tính đến thời điểm hiện tại, Viettel chưa nhận được thông báo từ phía Ban quản lý tuyến cáp IA về lịch khắc phục sự cố này.

Hà Nội: Hàng nghìn người chôn chân trong mưa rét

Sáng 12/1, không khí lạnh tăng cường kèm theo mưa nhỏ khiến tiết trời Hà Nội thêm giá rét. Các con đường dẫn vào nội thành ken kín ô tô, xe máy. Nhiều tuyến đường bị ùn tắc, người điều khiển phương tiện chôn chân trong mưa, rét.

Đường Nguyễn Trãi, nút giao với đường Khuất Duy Tiến, đông đúc từ 7h sáng.
Đường Nguyễn Trãi, nút giao với đường Khuất Duy Tiến, đông đúc từ 7h sáng.
Dòng phương tiện nối đuôi nhau chờ đèn đỏ. Lượng phương tiện đông nhưng ùn tắc không xảy ra.
Dòng phương tiện nối đuôi nhau chờ đèn đỏ. Lượng phương tiện đông nhưng ùn tắc không xảy ra.
Càng về sáng, lượng phương tiện đổ về nội thành càng đông.
Càng về sáng, lượng phương tiện đổ về nội thành càng đông.
Đường Trần Phú, đoạn giao cắt với đường Chiến Thắng (Hà Đông), luôn trong tình trạng ùn tắc.
Đường Trần Phú, đoạn giao cắt với đường Chiến Thắng (Hà Đông), luôn trong tình trạng ùn tắc.
Nguyên nhân được xác định do công trình đường dẫn lên nhà ga đường sắt trên cao đang thi công, đoạn đường này bị biến thành một nút thắt cổ chai. Hai luồng phương tiện cùng chập làm một tại điểm này, gây ùn tắc.
Nguyên nhân được xác định do công trình đường dẫn lên nhà ga đường sắt trên cao đang thi công, đoạn đường này bị biến thành một nút thắt cổ chai. Hai luồng phương tiện cùng "chập" làm một tại điểm này, gây ùn tắc.
Người đi xe máy leo lên vỉa hè nhưng cũng khó thoát thân.
Người đi xe máy leo lên vỉa hè nhưng cũng khó "thoát thân".
Dòng phương tiện dừng chờ đèn đỏ trong mưa rét ở Ngã tư Sở.
Dòng phương tiện dừng chờ đèn đỏ trong mưa rét ở Ngã tư Sở.
Đường Trường Chinh luôn tắc vào giờ cao điểm vì bị bóp lại.
Đường Trường Chinh luôn tắc vào giờ cao điểm vì bị "bóp" lại.
Ùn tắc nghiêm trọng trên cầu vượt bắc qua đường Trần Duy Hưng.
Ùn tắc nghiêm trọng trên cầu vượt bắc qua đường Trần Duy Hưng.
Đường Lê Văn Lương ùn tắc nghiêm trọng, buýt nhanh, buýt thường đều bị bủa vây.
Đường Lê Văn Lương ùn tắc nghiêm trọng, buýt nhanh, buýt thường đều bị "bủa vây".
Dòng người chôn chân trong mưa, rét.
Dòng người "chôn chân" trong mưa, rét.
Ùn tắc nghiêm trọng trên đường Hoàng Minh Giám.
Ùn tắc nghiêm trọng trên đường Hoàng Minh Giám.
Kẹt cứng trong giá lạnh.
Kẹt cứng trong giá lạnh.

Thứ Tư, 12 tháng 10, 2016

700.000 công chức “cắp ô” tiêu tốn 17.000 tỷ đồng mỗi năm

Ông Bùi Sỹ Lợi - Phó Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Quốc hội - cho biết, theo ước tính của các chuyên gia, có tới 30% công chức không làm được việc, tương đương với 700.000 người, tiêu tốn 17 nghìn tỷ đồng ngân sách nhà nước mỗi năm.

"Không bao giờ có hàng hóa tốt với giá bèo"
Ngày 12/10, Bộ Nội vụ đã tổ chức Hội thảo khoa học “Bối cảnh và khả năng cải cách tiền lương”. Hội thảo với mục đích lấy ý kiến của các chuyên gia, các nhà quản lý trong quá trình nghiên cứu, hoàn thiện chính sách tiền lương đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang.
Phát biểu tại hội thảo, TS. Lê Hồng Huyên - Vụ trưởng Vụ xã hội (Ban Kinh tế Trung ương) cho rằng, chính sách tiền lương hiện nay chưa động viên được cán bộ, công chức gắn bó, tận tâm với công việc. Mức lương tối thiểu hiện nay chưa đảm bảo nhu cầu tối thiểu. “Một nguyên tắc là không bao giờ có hàng hóa tốt với giá bèo. Do vậy, muốn công chức, viên chức lao tâm khổ tứ thì phải trả phù hợp với công sức của họ”, TS. Lê Hồng Huyên nói.
TS. Lê Hồng Huyên - Vụ trưởng Vụ xã hội cho rằng, chính sách tiền lương hiện nay chưa động viên được cán bộ, công chức tận tâm với công việc
TS. Lê Hồng Huyên - Vụ trưởng Vụ xã hội cho rằng, chính sách tiền lương hiện nay chưa động viên được cán bộ, công chức tận tâm với công việc
Tuy nhiên, theo TS. Huyên dù tiền lương và thu nhập chính thức của cán bộ công chức theo bảng lương không cao, thậm chí chưa đảm bảo cuộc sống tối thiểu. Thế nhưng hầu hết cán bộ, công chức đều có nhà ở kiên cố và rất nhiều người có ô tô riêng.
Từ những dẫn chứng, TS. Huyên cho rằng, phần lớn cán bộ, công chức có khoản thu nhập ngoài lương chưa được kiểm soát. Điều đó, cũng đồng nghĩa với việc một khoản thuế thu nhập cá nhân của cán bộ, công chức bị bỏ sót. Theo TS. Huyên đấy có thể là một nguồn để góp phần cải cách chính sách tiền lương.
Lương công chức tuy thấp vẫn cao hơn năng suất lao động
Bài tham luận gửi tới hội thảo của ông Bùi Sỹ Lợi - Phó Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội của Quốc hội chỉ ra một nghịch lý là, dù lương công chức tuy thấp nhưng vẫn cao hơn năng suất lao động. Thực tế chứng minh bởi tình trạng công chức “sáng cắp ô đi tối cắp ô về” khá nhiều trong khi thiếu nhân tài, chảy máu chất xám.
Phó Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Quốc hội cho biết, theo ước tính của các chuyên gia, có tới 30% công chức không làm được việc, tương đương với 700.000 người, tiêu tốn 17 nghìn tỷ đồng ngân sách nhà nước mỗi năm. Ngoài ra, báo cáo đánh giá năng suất lao động của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) cũng chỉ ra rằng năng suất lao động của nước ta thuộc nhóm thấp nhất ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Vì vậy, theo ông Bùi Sỹ Lợi, bộ máy hành chính nhà nước phải được sắp xếp lại theo hướng gọn nhẹ, nhằm giảm bớt nhân lực dư thừa trong bộ máy hành chính, góp phần tạo thêm nguồn tài chính để trả lương cho cán bộ, công chức tương xứng với giá trị sức lao động. Để làm được điều đó thì việc tinh giản biên chế bộ máy hành chính như một khâu đột phá quan trọng.
Cùng vấn đề trên, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho biết, khi bà trao đổi với một vị Bộ trưởng (đã về hưu), ông đưa ra con số thực tế: Chỉ có 1/3 cán bộ công chức “làm hùng hục” không hết việc, 1/3 chỉ cản trở những người khác và 1/3 công chức còn lại là “ngồi chơi xơi nước”.
“Nếu như vậy, có đến 2/3 cán bộ công chức không làm việc thì làm sao đất nước phát triển được? Vấn đề này không chỉ "đẻ" thêm về ghế mà còn "đẻ" thêm cả bộ máy. Mà nhiều khi một việc cơ quan này làm không được còn kéo cả đơn vị khác vào làm cùng”, bà Phạm Chi Lan nói.
Theo bà Phạm Chi Lan, nếu như vẫn duy trì bộ máy hành chính cồng kềnh, nhiều chức năng nhiệm vụ không rõ ràng thì dù “chiếc bánh tiền lương” có to đến mấy cũng không bao giờ đáp ứng được yêu cầu cho những người làm trong nhà nước sống được bằng tiền lương mà không phải nghĩ đến vấn đề khác.

Chủ Nhật, 21 tháng 8, 2016

Usain Bolt dính scandal tình ái với cô gái lạ trước khi chia tay Olympic

Ngay trong ngày cuối cùng ở Olympic, một cô sinh viên ở Rio de Jainero đã đăng tải bức hình thác loạn cùng với ngôi sao Usain Bolt.

Usain Bolt đã trải qua kỳ Olympic rất thành công khi thâu tóm cả ba huy chương vàng ở các nội dung chạy 100 mét, 200 mét và 4x100 mét tiếp sức. Tuy nhiên, ngay trước khi giải đấu kết thúc, VĐV người Jamaica đã để lại hình ảnh không đẹp.
Usain Bolt lộ ảnh thân mật với cô sinh viên Usain Bolt
Usain Bolt lộ ảnh thân mật với cô sinh viên Usain Bolt
Theo đó, trong bức hình được cô sinh viên 20 tuổi, Jady Duarte chia sẻ trên WhatsApp, “ông hoàng điền kinh” đã có hành động thân mật trên mức cần thiết với cô nàng này ở… trên giường.
Chia sẻ trên tờ báo địa phương, Jady Duarte thừa nhận rằng cô không biết đã qua đêm với VĐV nổi tiếng và cho rằng những hình ảnh như vậy là… bình thường.
Những bức hình này ảnh hưởng không nhỏ tới cuộc sống riêng tư của Bolt
Những bức hình này ảnh hưởng không nhỏ tới cuộc sống riêng tư của Bolt
Cần nhấn mạnh rằng Usain Bolt đang có bạn gái lâu năm ở quê nhà Jamaica, có tên là Kasi Bennett, người mà anh từng ca ngợi là “Đệ nhất phu nhân”. Tất nhiên, Jady Duarte cũng không phải cô gái đầu tiên mà “Tia chớp” người Jamaica cặp kè trong đêm cuối cùng ở Olympic 2016.
Trước đó, VĐV này cũng bị phát hiện thác loạn cùng nhiều cô gái trẻ ở hộp đêm địa phương
Trước đó, VĐV này cũng bị phát hiện thác loạn cùng nhiều cô gái trẻ ở hộp đêm địa phương
Trước đó, VĐV người Jamaica cũng bị cánh phóng viên chụp được hình ảnh đang thác loạn ở hộp đêm Barra de Tijuca cùng rất nhiều cô gái trẻ khác.
Sau thành công ở Olympic 2016, Usain Bolt đã quyết định giải nghệ. Anh sẽ bắt đầu công việc của đại sứ môn điền kinh. Ngoài ra, Usain Bolt cũng ký hợp đồng trọn đời với hãng thể thao Nike với giá trị lên tới 30 triệu USD/năm.

Đi đường bắt Pokémon, "thả" nguy hiểm!

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra khuyến cáo người dân không nên chơi trò chơi thực tế ảo Pokemon Go khi tham gia giao thông và cho rằng đây là hành vi nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT) bất cứ lúc nào. Tại Hà Nội, nhiều trường hợp đã bị phạt vì dừng xe bắt Pokémon.

Theo Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), trò chơi Pokémon Go có mặt tại Việt Nam và nhanh chóng tạo ra cơn sốt không hề nhỏ trong giới trẻ. Cách chơi của game Pokémon Go buộc người chơi sẽ phải đi khắp nơi, dùng quả cầu Poké Ball để tìm và thu phục những con Pokémon gặp trên đường đi. Thú vị đối với người chơi là sự tương tác giữa trò chơi và thực tế qua hình ảnh từ camera, bản đồ trực tuyến…
Tại các thành phố lớn, không khó để bắt gặp người tham gia giao thông một tay điều khiển mô tô, một tay cầm điện thoại để săn những nhân vật Pokémon, mà quên hết mọi thứ xung quanh. Cũng không ít trường hợp đang đi trên đường bỗng đột ngột dừng xe, bỏ xe ngay trên lòng đường để đi bắt Pokémon… Đây là hành vi nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ TNGT bất cứ lúc nào.
Người tham gia giao thông vừa đi xe vừa chơi Pokémon Go (Ảnh: Đình Thảo)
Người tham gia giao thông vừa đi xe vừa chơi Pokémon Go (Ảnh: Đình Thảo)
“Vừa điều khiển phương tiện tham gia giao thông vừa chơi Pokemon Go nói riêng hay hành vi vừa điều khiển phương tiện vừa sử dụng điện thoại nói chung, sẽ làm người lái xe mất tập trung, tay lái không vững, khó duy trì được tốc độ và khoảng cách an toàn với xe phía trước. Khi xảy ra va chạm sẽ phản ứng chậm hơn bình thường, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao” - đại diện Cục CSGT cho biết.
Theo thống kê của các nhà nghiên cứu, có khoảng 80% các vụ tai nạn xảy ra do lái xe bị mất tập trung. Mất khoảng 3 giây để lái xe có thể xử lý tình huống, còn khi sử dụng điện thoại thì mất khoảng 5 giây để xử lý tình huống. Với khoảng cách chênh lệch là 2 giây so với người lái xe bình thường thì tương đương với việc cần nhiều không gian hơn bình thường để xử lý tình huống khi đó người điều khiển sẽ khiến cho chiếc xe có thể dễ dàng bị chệch hướng, xảy ra va chạm với những phương tiện khác.
Cục CSGT cho biết, việc dừng đỗ phương tiện sai quy định để bắt Pokémon sẽ làm tăng nguy cơ ùn tắc giao thông tại các khu đô thị. Nghị định 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đã quy định về xử phạt với hành vi điều kiển phương tiện giao thông sử dụng điện thoại.
Cụ thể: Phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng với hành vi người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính. Phạt tiền từ 50.000 - 60.000 đồng với hành vi người điều khiển xe đạp, xe đạp điện sử dụng điện thoại di động.

Nhiều người ở TPHCM dừng đỗ xe dưới lòng đường để bắt Pokémon (ảnh: Đình Thảo)
Nhiều người ở TPHCM dừng đỗ xe dưới lòng đường để bắt Pokémon (ảnh: Đình Thảo)
“Để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người khi tham gia giao thông, mỗi người khi có nhu cầu sử dụng điện thoại, nên quan sát, dừng xe theo quy định trước khi sử dụng điện thoại tránh xảy ra những hậu quả đáng tiếc do sự chủ quan của bản thân.
Đặc biệt, không nên chơi trò chơi trên điện thoại khi đang điều khiển phương tiện tham gia giao thông, kể cả đang đi bộ cũng cần chú ý đến việc qua đường an toàn đúng theo quy định của pháp luật về an toàn giao thôn” - đại diện Cục CSGT khuyến cáo.
Trong khi đó, trao đổi với PV Dân trí, Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội - cho biết lực lượng CSGT Hà Nội cho rằng vừa tham gia giao thông vừa chơi Pokémon Go có thể khiến việc điều khiển phương tiện bị mất kiểm soát tạm thời.
“Lực lượng CSGT đã xử phạt hành chính nhiều trường hợp vi phạm giao thông khi dừng xe dưới lòng đường, dừng xe không đúng nơi quy định để bắt Pokémon” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nói.

Thứ Hai, 18 tháng 7, 2016

5 quốc gia có lục quân mạnh nhất thế giới đến năm 2030

Tạp chí National Interest mới đây đã đưa ra danh sách 5 quốc gia có lực lượng lục quân mạnh nhất thế giới trong khoảng thời gian từ nay tới năm 2030.

(Ảnh minh họa: Conservative Post)
(Ảnh minh họa: Conservative Post)
Để đưa ra bảng xếp hạng 5 quốc gia có lực lượng lục quân mạnh nhất thế giới từ nay đến năm 2030, chuyên gia quân sự Robert Farley của tạp chí National Interest đã căn cứ trên ba tiêu chí, cũng là ba câu hỏi đặt ra đối với lực lượng lục quân của các nước, gồm: Khả năng tiếp cận với các nguồn lực quốc gia, trong đó có nền tảng công nghệ sáng tạo tới đâu? Có hay không sự hỗ trợ hiệu quả từ các cơ quan trong bộ máy chính trị mà không can thiệp tới tính độc lập của tổ chức? Khả năng tiếp cận với các bài tập trải nghiệm, cơ hội để học hỏi và sáng tạo trong điều kiện thực địa như thế nào?
Sau khi xem xét tất cả các yếu tố nêu trên, 5 quốc gia gồm Ấn Độ, Pháp, Nga, Mỹ và Trung Quốc đã được đưa vào danh sách những nước có lực lượng lục quân mạnh nhất tới năm 2030.
Ấn Độ
Lục quân Ấn Độ (Wikipedia)
Lục quân Ấn Độ (Wikipedia)
National Interest đánh giá lục quân Ấn Độ hoàn toàn có thể đứng ngang hàng với những lực lượng tác chiến trên bộ tinh nhuệ nhất thế giới tới năm 2030. Lục quân Ấn Độ đã triển khai nhiều chiến dịch với cường độ tác chiến cao ở cả trong và ngoài nước. Nếu như ở trong nước, lực lượng này phải kiểm soát và dập tắt các cuộc nổi loạn cũng như những chiến dịch quy mô nhỏ thì ở nước ngoài, lục quân Ấn Độ phải đương đầu với quân đội nước láng giềng Pakistan trong những trận chiến căng thẳng và phức tạp. Tất cả những điều này đã giúp Ấn Độ phát triển lực lượng quân lớn mạnh, trở thành một công cụ hiệu quả trong chính sách đối nội và đối ngoại của quốc gia.
Tuy nhiên, quân đội New Delhi có một điểm yếu đó là về chất lượng vũ khí. Hiện dàn vũ khí của Ấn Độ vẫn còn khá lạc hậu so với các đối thủ trong khu vực dù đã được tiếp cận với hầu hết công nghệ quân sự hiện đại trên thế giới. Nga, châu Âu, Israel và Mỹ đã bán vũ khí cho Ấn Độ, từ đó góp phần giúp các tổ hợp công nghiệp quốc phòng trong nước phát triển mạnh hơn. Trong tương lai, lục quân Ấn Độ sẽ được tiếp cận nhiều công nghệ hiện đại hơn dù lực lượng này phải cạnh tranh với lực lượng hải quân và không quân.
Pháp
Lục quân Pháp (Ảnh: AFP)
Lục quân Pháp (Ảnh: AFP)
Trong số các nước châu Âu, Pháp nhiều khả năng vẫn được xem là lực lượng chiến đấu tinh nhuệ và thiện chiến nhất so với các nước còn lại, bởi Pháp vẫn phải đóng một vai trò then chốt trong nền chính trị thế giới. Vì vậy, Pháp rất cần lực lượng lục quân hùng mạnh và hiệu quả để có thể làm tốt vai trò này. Bên cạnh đó, Pháp sẽ nắm quyền kiểm soát lớn hơn trong hệ thống an ninh và quân đội của liên minh châu Âu, nên việc xây dựng một lực lượng quân đội phát triển mạnh càng mang ý nghĩa nhiều hơn với Paris.
Các doanh nghiệp quốc phòng của Pháp vẫn hoạt động mạnh, cả trong lĩnh vực xuất khẩu và cung cấp nội địa. Lục quân Pháp được trang bị hệ thống liên lạc và chỉ huy tối tân, đóng vai trò nòng cốt trong các lực lượng đa phương của Liên minh châu Âu. Ngoài ra, lục quân Pháp còn được cấp nhiều thiết bị công nghệ hiện đại dùng cho các hoạt động tác chiến trên chiến trường như xe tăng và pháo binh.
Lục quân Pháp đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm chiến đấu thông qua các chiến dịch từ cường độ thấp tới cao. Ngoài ra, lực lượng này còn nhận được sự hỗ trợ từ 2 lực lượng tinh nhuệ khác là thủy quân lục chiến và không quân Pháp.
Nga
Lục quân Nga (Ảnh: Moscow Times)
Lục quân Nga (Ảnh: Moscow Times)
Vào thời kỳ hậu Chiến tranh Lạnh, lục quân Nga gặp nhiều khó khăn do không thể tiếp cận các nguồn lực chủ yếu, suy giảm ảnh hưởng chính trị và thiếu hụt nhân lực. Ngoài ra, số lượng vũ khí mà lực lượng này tiếp nhận được cũng rất ít ỏi và lạc hậu do các tổ hợp công nghiệp quốc phòng từng hậu thuẫn Hồng quân Liên Xô trước đó bị suy sụp.
Tuy nhiên, những chuyển biến tích cực trong nền kinh tế Nga cũng cho phép quân đội được đầu tư bài bản hơn. Việc cải cách, đặc biệt trong lực lượng tinh nhuệ, đã giúp Nga giành chiến thắng trong cuộc chiến ở Chechnya, sau đó đánh bại quân đội Gruzia vào năm 2008 và gần đây nhất là sáp nhập Crimea vào năm 2014.
Lực lượng lục quân hiện vẫn đóng vai trò trung tâm trong chính sách quản lý của Nga đối với các nước láng giềng. Đến năm 2030, lục quân Nga sẽ vẫn là một lực lượng tinh nhuệ dù phải đối mặt với một số vấn đề. Khả năng tiếp cận với các công nghệ cao và duy trì nguồn nhân lực là hai trong số những vấn đề mà Moscow sẽ phải tính đến nếu muốn phát triển lực lượng lục quân. Mặc dù vậy, các nước láng giềng vẫn phải tiếp tục để mắt tới và cảnh giác trước sức mạnh và quy mô của lục quân Nga trong thời gian dài.
Mỹ
Lục quân Mỹ (Ảnh: Sputnik)
Lục quân Mỹ (Ảnh: Sputnik)
Lục quân Mỹ đã được xem là đại diện cho tiêu chuẩn vàng về lực lượng tác chiến trên bộ từ sau năm 1991. Từ đó tới nay, lục quân Mỹ chủ yếu tham gia các chiến dịch ở Iraq và Afghanistan, còn lực lượng đặc nhiệm được điều động tới các chiến trường xa hơn nhiều.
Trong tương lai, lục quân Mỹ sẽ vẫn tiếp tục được tiếp cận với một hệ thống công nghệ quân sự khổng lồ. Mặc dù phải chia sẻ nguồn lực với hải quân, không quân và thủy quân lục chiến nhưng lục quân Mỹ vẫn được đầu tư nhiều trang thiết bị quân sự hiện đại. Hầu hết các vũ khí và trang thiết bị từ thời Chiến tranh Lạnh đều được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn tác chiến thời kỳ mới, đó là chiến tranh mạng hiện đại.
Lục quân Mỹ vẫn là lực lượng có số máy bay trinh sát không người lái lớn nhất thế giới hiện nay. Bên cạnh đó, lục quân Mỹ đã có 15 năm kinh nghiệm chống khủng bố và hàng loạt các chiến dịch khác. Như vậy, đến năm 2030, lục quân Mỹ sẽ vẫn nằm trong nhóm lực lượng bộ binh hùng mạnh nhất thế giới.
Trung Quốc
Lục quân Trung Quốc (Ảnh: Reuters)
Lục quân Trung Quốc (Ảnh: Reuters)
Lực lượng lục quân thuộc Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã trải qua quá trình cải cách và đang tham vọng trở thành một lực lượng hiện đại.
Theo đó, lục quân Trung Quốc đã thực hiện các các dự án hiện đại hóa các trang thiết bị, huấn luyện trên thực địa và chuyên nghiệp hóa từng bước. So với lục quân Mỹ, lục quân Trung Quốc không được đầu tư nhiều bằng, nhưng Trung Quốc có lợi thế là nguồn nhân lực gần như không bao giờ bị hạn chế.
Quân đội Trung Quốc được đánh giá là thiếu kinh nghiệm thực tiễn. Mặc dù vậy, trong tương lai, lục quân Trung Quốc sẽ tiếp tục phát triển mạnh với chương trình cải cách quân đội và hiện đại hóa về trang thiết bị cũng như vũ khí chiến đấu, từ đó có thể bám đuổi lục quân Mỹ và các nước đối thủ khác.

Bộ Công Thương đã trả lại chiếc Mercedes E250 cho Halico

Sau bài viết:"Bóng tối của Trịnh Xuân Thanh tại Halico" hôm qua (18/7), nguồn tin của Dân trí cho biết, Bộ Công Thương đã ngay lập tức trả lại chiếc xe Mercedes E250 mà Bộ này đã "mượn" của Công ty Cổ phần cồn rượu Hà Nội (Halico) cho công ty này. Nhưng khắc phục được những hậu quả của những việc điều hành tệ hại ở doanh nghiệp này, chắc rằng không phải một sớm một chiều.


Dù dư thừa xe công, Bộ Công Thương vẫn mượn một chiếc Mercedes E250 của Halico và ngày 18/7 đã trả lại dưới sức ép của báo chí.
Dù dư thừa xe công, Bộ Công Thương vẫn "mượn" một chiếc Mercedes E250 của Halico và ngày 18/7 đã trả lại dưới sức ép của báo chí.
Trả vì không dùng đến?
Được biết, chiếc xe Mercedes E250 (năm sản xuất 2009, BKS 30 V-1375) trên được giao cho Bộ Công Thương vào tháng 7/2015 theo một hợp đồng "cho mượn". Qua phản ánh của Dân trí trong bài báo ra ngày 18/7, Bộ Công Thương đã trả lại Công ty này với lý do: Ít sử dụng đến (!).
Được biết, khi đặt vấn đề "mượn" chiếc xe trên, vào thời điểm 30/6/2015, Bộ Công Thương nêu:"Văn phòng Bộ đang quản lý và sử dụng một số phương tiện, trong đó có những phương tiện đã quá cũ nát không thể khắc phục để tiếp tục phục vụ công tác được, dẫn đến tình trạng phương tiện phục vụ hoạt động của Bộ rất thiếu". Được biết, sau khi "mượn" về Bộ, xe này chủ yếu được sử dụng trong một số công việc ngoại giao của Bộ Công Thương.
Tuy nhiên, đến ngày hôm qua, chiếc xe được trả lại cho Halico với lý do là:"Ít sử dụng đến". Tuy nhiên, điều khó hiểu là vào thời điểm 2015, tình hình kinh doanh của Halico gặp nhiều khó khăn (cả năm Halico lỗ 21 tỉ đồng, là năm thua lỗ cao nhất từ trước đến nay, sau khi ông Mai Văn Lợi từ Khách sạn Lam Kinh-Thanh Hoá về làm Giám đốc), thì tại sao Bộ Công Thương lại đi mượn xe của DN này?. Là cơ quan quản lý ngành, lẽ ra Bộ Công Thương phải biết tình hình khó khăn của Halico, hỗ trợ, giúp Halico vượt qua khó khăn chứ không nên khiến DN này phải đem tài sản cho mượn. Trong khi chính Halico trong năm đó, còn phải mua thêm nhiều chiếc xe khác (mặc dù, điều này cũng là một sự lãng phí).

Biên bản giao xe trước đây
Biên bản giao xe trước đây
Thêm nhiều bê bối ở Halico
Như trong bài báo trước đã đề cập, tình hình sản xuất, kinh doanh của Halico vốn đã bắt đầu khó khăn từ năm 2014, càng khó khăn hơn từ thời điểm tháng 11/2014 ông Mai Văn Lợi, từ Khách sạn Lam Kinh đang thua lỗ ngập đầu (200 tỷ đồng) để về làm Giám đốc (và từ 15/4/2016 lên làm Chủ tịch Hội đồng quản trị).
Cho dù, có những nguyên nhân khách quan nhất định như chi phí, giá vốn tăng, mức độ cạnh tranh với các hãng rượu nhập ngoại tăng...như Halico giải thích, nhưng một loạt những việc điều hành mang tính chủ quan của ông Mai Văn Lợi đã càng khiến Công ty Cổ phần Halico trở lên khó khăn hơn: Như chi phí tiếp khách bừa bãi, mua sắm nhiều ô tô, liên tục đi công tác nước ngoài, cưỡng ép ban lãnh đạo công ty chuyển 500 triệu đồng cho tỉnh Hậu Giang...

Từ khi ông Mai Văn Lợi về Halico, chế độ chi tiêu của Công ty này thông thoáng hẳn. Chỉ một công văn của Tỉnh uỷ Hậu Giang, ông này đã ép ban giám đốc xuất chi 500 triệu đồng hỗ trợ địa phương (các năm trước chỉ hỗ trợ tối đa 100 triệu và rất chọn lọc)
Từ khi ông Mai Văn Lợi về Halico, chế độ chi tiêu của Công ty này thông thoáng hẳn. Chỉ một công văn của Tỉnh uỷ Hậu Giang, ông này đã ép ban giám đốc xuất chi 500 triệu đồng hỗ trợ địa phương (các năm trước chỉ hỗ trợ tối đa 100 triệu và rất chọn lọc)
Một loạt các việc điều động nhân sự bất hợp lý: Bổ nhiệm con ông Trịnh Xuân Thanh, nguyên Phó chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, thiếu kinh nghiệm (mới 24 tuổi) vào vị trí Phó phòng Truyền thông và Marketing của Halico; bổ nhiệm con ông Đỗ Xuân Hạ, Chủ tịch Hội đồng quản trị Habeco từ nhân viên trợ lý nhãn hiệu 333 (của Sabeco) về làm Trưởng phòng Truyền thông và Marketing, rồi đưa lên làm Phó Giám đốc phụ trách kinh doanh.
Với tất cả những dấu hiệu về điều hành, quản lý bất hợp lý nêu trên, thiết nghĩ, cơ quan chức năng: Thanh tra, kiểm tra, kiểm toán của Nhà nước, của Bộ Công Thương cần phải vào cuộc, làm rõ, chấn chỉnh lại hoạt động, lề lối điều hành ở Halico.
Với một người từng làm quản lý, để thua lỗ lớn ở một doanh nghiệp như Khách sạn Lam Kinh-Thanh Hoá và sau đó, Khách sạn này buộc phải sáp nhập vào PVC-một tổng công ty cũng đã thua lỗ trên 3.200 tỷ đồng thì việc ông Mai Văn Lợi được đưa về Halico, khiến DN này lại tiếp tục khó khăn, thua lỗ, thực sự là một vấn đề lớn. Ở đây đã có những biểu hiện trái với việc điều động, bổ nhiệm cán bộ doanh nghiệp nhà nước. Liệu đây có phải là một mắt xích trong phe nhóm lợi ích mà ông Trịnh Xuân Thanh cũng là một nhân vật chủ chốt hay không, đó là điều cơ quan chức năng cần làm rõ.